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Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P 290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen eine zentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf der Unterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mit Leiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über die beiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einen zentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischen Träger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehr freien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Da die neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allen Standard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafft so die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34P Konstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.
Die F35 Traverse von Global Truss basiert auf der F34P290mm x 290mm und ist besonders für Anwendungen geeignet bei denen einezentrierte Aufhängung der LED Leinwand von wesentlicher Bedeutung ist. Auf derUnterseite der Traverse können LED Panels direkt an das mittige Gurtrohr mitLeiterbraces sicher befestigt werden. Dies macht es überflüssig, über diebeiden unteren Gurtrohre eine Schlinge zu legen oder diese zu stützen, um einenzentralen Riggingpunkt zu schaff en, wie er normalerweise bei einem quadratischenTräger erforderlich wäre. Des Weiteren schafft das Leiterstil-Bracing mehrfreien Hängeraum entlang des Gurtrohrs im Vergleich zu den äußeren Gurten. Dadie neue Traverse auf dem F34P Design basiert, lässt sich die F35 mit allenStandard F34 und F34P Traversen, auch mit Sleeveblöcken, verbinden und schafftso die Voraussetzung, dass man die neue F35 in bestehende F34/F34PKonstruktionen nahtlos integrieren kann.